Novo Volkswagen Passat 2024 apresentado como carrinha familiar premium

Jun 16, 2024

O mundo pode estar se movendo em direção aos SUVs, mas a Volkswagen não está disposta a jogar fora 50 anos de história (sem mencionar 30 milhões de vendas) quando se trata de seu icônico carro da família Passat, e revelou um novo modelo de nona geração com características mais premium. materiais e uma transmissão híbrida plug-in atualizada que oferece mais autonomia elétrica, sem comprometer o espaço e a praticidade – que também foi reforçada neste modelo mais recente.

O novo Volkswagen Passat estará disponível apenas como carrinha e, com a sua aparência mais elegante, também ocupará agora o espaço na linha da VW anteriormente ocupado pelo Arteon Shooting Brake, e o design mais elegante deste novo Passat B9 mostra isso. O corpo longo, as linhas nítidas e a face suave oferecem uma aparência mais elegante, enquanto na parte traseira há uma barra de luz de largura total, como em muitos dos carros mais recentes da VW, como o pequeno SUV T-Cross recentemente atualizado. Passat agora também está escrito em letras na porta traseira.

Opte pelo acabamento R-Line e tenha um visual mais esportivo, com um para-choque dianteiro mais profundo que apresenta mais plástico preto e rodas de até 19 polegadas disponíveis. A aparência longa, baixa e suave também ajuda a aumentar a eficiência aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto de 0,25Cd em comparação com o coeficiente de 0,31 do seu antecessor.

Comparado com o carro anterior, o novo Passat também oferece muito mais praticidade. É 144 mm mais longo, com 50 mm desse aumento devido a uma maior distância entre eixos. Sentámo-nos na traseira do novo Passat antes da sua apresentação e podemos confirmar que existe um enorme espaço para as pernas – muito mais do que o carro anterior – enquanto o espaço da bagageira é de 690 litros com os bancos traseiros colocados, 40 litros a mais que o oitavo. modelo de geração. Rebatendo os bancos, a capacidade sobe para 1.920 litros, 140 litros a mais que seu antecessor.

Um grande bônus é que não há comprometimento do espaço de inicialização ao optar pelo trem de força híbrido plug-in recém-atualizado. Existem dois PHEVs em oferta, com potências de 201 cv ou 268 cv. Ambos os grupos motopropulsores utilizam um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros acoplado a um motor elétrico alimentado por uma bateria de 19,7 kWh; o pacote tem o mesmo tamanho físico do Passat eHybrid anterior, mas suas células são mais densas em energia no novo carro para fornecer até 62 milhas de funcionamento totalmente elétrico, afirma a marca. A VW diz que com fontes de energia elétrica e gasolina combinadas, o alcance do Passat eHybrid é de mais de 620 milhas.

Pela primeira vez, o eHybrid também oferecerá compatibilidade de carga rápida DC, com a bateria capaz de aceitar alimentação de 50kW. Isso significa que uma recarga de 10 a 80 por cento levará cerca de 25 minutos, enquanto um novo carregador integrado de 11 kW significa que as recargas domésticas podem levar apenas duas horas.

Juntamente com o emparelhamento PHEV, os compradores podem escolher entre um motor híbrido moderado eTSI de 48 volts e 1,5 litros de 148 cv com 250 Nm de torque e “gerenciamento ativo de cilindro aprimorado”. Juntamente com o potencial de desaceleração, isto irá melhorar a eficiência.

Serão oferecidos dois motores turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros, com opção de 201 cv e 261 cv, ambos com tração nas quatro rodas 4MOTION. As opções diesel são cobertas por motores 2.0 TDI de tração dianteira de 120 cv e 148 cv, enquanto o modelo mais potente de 190 cv vem com tração nas quatro rodas 4MOTION como padrão, permitindo um peso máximo de reboque de até 2.200 kg. Todos os modelos Passat virão apenas com caixa automática de dupla embreagem (seis marchas para modelos plug-in, sete marchas para todo o resto); nenhum manual estará disponível.

Juntamente com as atualizações nos motores PHEV do Passat, houve uma revisão interna quando se trata de tecnologia. O sistema de infoentretenimento MIB4 da VW apresenta reivindicações de uma interface de usuário mais intuitiva.

Ele é exibido em uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas como padrão, com um painel opcional de 15 polegadas disponível dependendo das especificações, e ambos os painéis apresentam uma barra de controle climático permanente na tela, além de controles deslizantes retroiluminados abaixo para temperatura e volume. Na parte superior da tela, os usuários podem configurar cinco ícones favoritos, facilitando o acesso às áreas mais utilizadas do infoentretenimento para diferentes indivíduos e reduzindo o número de entradas de toque necessárias para alternar de uma área para outra.